今天分享的是：新节能车攻势助力大众重塑官方价格体系-大众汽车市场竞争力分析报告（2026版）配资专业股票投资
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大众汽车在华市场竞争力分析及战略调整总结
十三五期间，依托“在中国为中国”理念与本土化SUV战略，大众汽车在华年销量突破300万辆，远超丰田、日产等竞品。然而十四五时期，其ID纯电攻势受挫，五款纯电产品除ID3短期热销外均表现平平，2025年ID系列总销量跌破8万辆，且大量资源投入纯电领域导致燃油车升级滞后。面对比亚迪等品牌冲击及二手大众的市场挤压，大众在华销量快速下滑至2025年的185万辆，意向忠诚度跌破20%。
为扭转颓势，大众优化“2030愿景”，将节能车提升至战略核心地位，计划2026年起发起新一轮节能车攻势，推出ID.ERA 9X增程SUV、新探岳L PHEV等多款产品，这些车型在纯电续航、智能化等方面均有提升。相较于纯电产品，节能车更契合主流家用车需求，能与二手车形成差异化竞争，助力大众留住老用户，成为其市场突围的关键。
回顾历史，大众曾通过“奥林匹克计划”、SUV战略等，凭借技术升级与价格优化化解多次市场挑战。而当前比亚迪、吉利（银河）、零跑等中国品牌的崛起，均离不开激进的价格策略。大众虽已悄悄优化部分车型指导价，但幅度不及中国品牌冲击力度，导致经销商被迫大幅降价，价格倒挂与退网现象加剧，2025年单店销量跌破750辆，区域分化严重。
展开剩余78%按传统标准定价的大众新节能车将缺乏竞争力，重塑价格体系迫在眉睫。目前，大众正通过深化本土合作、强化本土研发采购、融入中系供应链等举措提升成本控制能力，为价格优化奠定基础。同时，宝马2026年初主动调整指导价的举动，也为大众提供了参考。
十五五期间，大众能否守住200万辆销量目标，海外车企能否维持30%市场份额，关键取决于新节能车攻势的定价力度。大众需借鉴自身过往价格战经验及中国品牌成功模式，借助全价值链本土化实现降本增效，通过有竞争力的定价策略，依托新一轮节能车攻势重塑市场地位。
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